Supermileage Car Challenge
Hiroshima 2025

今年も猛暑の中大会が行われました。

広島大会は世界で最も記録の出せるエキサイティングな大会です。フラットなコースで一定速度で走れる、気温が高く空気抵抗が下がります。路面温度も最高約65℃まで上がりタイヤの転がり抵抗が下がります。複数回最適な時にチャレンジできます。

（右）名城大学SPICAは目標の2,000km/L達成なるか？

昨年までレスキューに使っていたH2年式クイックデリバリーはエンジンのオーバーランにより廃車になりました。替わって軽トラのキャリーが運びます。クリーンなガソリンも良いですが廃天ぷら油の香りが懐かしく思い出されます。

（左・中）名城大学カグヅチも目標の2,000km/L達成なるか？

入賞景品のスーパーマイレッジサングラスは福井で眼鏡工房を主宰しているY2さんの製品です。買えばかなり高価なものです。

今年は参加台数が少なかったこともございますが、ピットの設営をはじめ大会本部と各チームが力を合わせ、極めて円滑に進行することができました。誠にありがとうございます。また、事故や体調を崩される方もなく、皆様の日頃の実践の成果であると存じます。重ねて御礼申し上げます。

（左）今年最大の目玉技術、チーム白糸さんのスプロケットダンパー、鋸刃を使って超軽量で作られています。鋸刃が回転方向への弾性と軸方向への剛性を両立させている。うーんとうなってしまいます。トルクがかかって変形した時に鋸刃がいくらか伸びますがボス、スプロケットに挟んだ部分の接着剤に弾性をもたしているのか？絶妙な設計です。すばらしい。

（右）ドライバーが参加できなくなったため、急遽10kgの減量をして自らドライバーを務められたチーム白糸のリーダー・伊藤さん。実際に走ってみたことで、より一層マシンへの理解が深まったとのこと。まさに貴重な経験をされたのだと思います。大和魂を感じさせていただきました。

（左）車検の様子、各ピットで行います。

燃料計測所前の様子。

各ピットの様子。

FC号の新人ドライバーの初運転前にみみっちーずさんのシャシダイをお借りして練習させて頂きました。シャシダイはとても機能的でしっかり本番同様の練習ができました。ありがとうございました。

（左）スタート前の様子、スタート員は水曜クラブリーダーの永井さんです。来年参加されるとのことで見学に来られました。それならということでスタッフとしてスタートや燃料計測の監視など実践体験して頂きました。大変助かりました。誠にありがとうございました。来年の参加を大会スタッフ一同歓迎いたします。

（左）この方はFC号のステアリング周りの部品を、ノギスや写真を駆使して正確に記録していました。私自身、設計者として「軽量・低抵抗・高剛性」を同時に満たすために試行錯誤を重ね、何度も改良を繰り返してきました。その中で得られた設計寸法は極めて重要なものです。そうした点を理解し、真剣に観察しようとする姿勢を持っているこの方は、将来きっと立派なエンジニアへと成長されるだろうと強く感じました。（中）久留米高専チームの方が見学に来られました。来年自作の小型直噴ディーゼルエンジンで参加されます。どのような走りをするのか楽しみです。

走行後のドライバーの様子、汗びっしょりです。車内もびたびたです(≧▽≦)

集合写真。

（右）正確無比の全重量測定、監視員の厳しいチェックも合わせ行っています。

計測精度を上げるため毎年進化させています。少人数で効率よく。